ØгρнεцŞ: Hobbys

Anfang vom Ende? ^^

Mon, 18 Sep 2006 23:47:33 GMT

Tja ich hab jetzt wie es aussieht mit WoW angefangen, für nicht kundige World of Warcraft. Ein hübsches Online Rollenspiel das echt mega Spaß macht. Manche meinten schon zu mir das wäre jetzt der ANfang vom Ende. Doch ich denke wenn ich damit wieder aufhören will, dann kann ich dies auch wieder tun, aber jetzt möchte ich erst mal nen bisschen Spielen und dieses Fantastische Spiel genießen, dass nicht nur vom spielerischen begeistert sonder auch von der Geschichte und von der Welt an sich, wie schön sie aufgebaut ist, die wundervollen Details und wie alles zusammen passt.

Hier noch ein kleines Zitat von einem anderen Blog ( http://www.backspace.de/ ) das mir sehr gefallen hat:

Die wahren Zocker würden sich vielleicht gar nicht mal so gerne als solche bezeichnen. Viel eher passt da schon „Computerspieler“ oder vielleicht sogar „Fan elektronischer Kunst“. Solche Leute wissen die Arbeit, das Herzblut und das Talent der Entwickler zu schätzen.

MfG Ich

Vorbei ist´s

Wed, 05 Jul 2006 11:38:34 GMT

Schade, vorbei ist der Traum vom Weltmeistertitel.
Aber wir haben noch die Chance auf einen Platz 3.

Wer der wahre Weltmeister ist, das steht ja nur im Herzen der deutschen Fans!

Und WIR werden weiter feiern, so als ob wir Weltmeister sind!

Und noch etwas:

http://www.lasst-die-fahnen-draussen.de.vu/

Die Hintergründe des Mopedgrußes

Thu, 13 Apr 2006 19:41:44 GMT

Geschichte

Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück.
Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte
Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen
die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle
hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um
zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der
Motorradgruß erfunden.

Winterfahrer und Weicheier

Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer
unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier.
Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre
stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren
durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die
Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer
grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den
ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich
auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, das da
vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man
könnte ja im Krankenhaus landen.

Der verbotene Gruß

Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu
Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge-
und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein
Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat, so etwas ist kein
Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder
grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.

Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und
bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von
technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten
Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber,
wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht,
weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier.

Der Autobahn - Gruß

Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur
auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob
man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen
hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim
Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht
gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts,
tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.

Der Heizer - Gruß

Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt)
gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst
angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.
Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen,
wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des
Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen
letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.

Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken:

1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt
2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch
3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll
bezahlt haben
4. er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt
5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen
6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff
wieder zu finden
7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren
zuhält.
8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen
Lenkergriff und Handschuh
9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass
Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist
10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle
Leute, die Hände heben
11. die Rolex könnte nass werden
12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden
13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am
Tacho fest
14.der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz
15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen
16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel

Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen

1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn
das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen ,der Hauptständer
herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist
2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches
Zurückwinken"
3. er ist gerade eingeschlafen
4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch
5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der
CityBank.
6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen
7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt
8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung
9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang
10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler
11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr,
wohin mit der Hand
12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den
Lenker nicht mehr
13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher
14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden
Motorradfahrers' bedeutet
15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner
die Hand

Ergänzung:

10 Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüßt:

1) Er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht
2) Wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird 3 km/h langsamer
3) Sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn
4) Sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör
5) Er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
6) Er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
7) Er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in einen LKW, einen Baum oder eine Leitplanke zu knallen
8) Er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann
9) Er überholt dich eigentlich gerade. Doch er ist dabei so schnell, dass er anfängt, in der Zeit zurückzureisen
10) Er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden

Wollte mich mal wieder melden

Sat, 01 Apr 2006 14:02:45 GMT

So ich wollt mich mal wieder melden :)

Schau ja öfters auf meine Page obs irgend was neues gibt, aber wenn ich nicht rein schreib tut das ja keiner ^^

Ich wollte nur mal los werden das ich mir endlich einen kleinen Traum erfüllt habe.

Ich hab mir grad vorhin ein Motorrad gekauft :)

Nun eine kurze Beschreibung von meinem Baby:

Es handelt sich um eine Kawasaki ZX6R Ninja

Ist ein Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 2 oben liegenden Nockenwellen und 16 Ventilen.

Der Motor ist ein DOHC Motor der seine Luft von zwei RamAir-Ansausystemem bekommt. Kann man mit einen kleinen Turbo vergleichen. Die Bohrung und der Hub ist 66 x 43,8 mm und haben eine Verdichtung von 12,8 : 1. Daraus ergeben sich dann die 599 ccm. Die Leistung beträgt, dank des RamAir 81,6 kW das sind dann 111 PS bei 12.500 Umdrehungen pro Minute. Leider wird sie für diese Saison noch auf 34 PS gedrosselt. Aber macht nix, ab nächster Saison darf sie dann richtig los brüllen. Die Gemischaufbereitung geschieht durch Vier Mikuni Gleichdruck-Vergaser mit 36 mm Durchlass. Betankt wird die kleine mit Bleifrei, das mindestens 95 Oktan haben muss. Sechs Gänge die die Kraft über eine X-Ring Kette 525 transpotieren Sorgen für die Geschwindigkeit und für die Verzögerung sorgt vorne eine gelochte Doppelscheibenbremse mit 300 mm Durchmesser die an einem Sechskolbensattel halbschwimmend befestigt ist, hinten eine gelochte Scheibenbremse mit 220 mm Durchmesser, Einkolben-Schwimmsattel. Die Maße erspar ich euch mal vom Rahmen. ^^ Das ganze bringt aber ein Trockengewicht von 172 kg auf die Waage. Jetzt das was wohl die meisten interessiert, die Höchstgeschwindigkeit. Meine kleine Ninja bringt eine Geschwindigkeit von 258 km/h auf die Straße. Ich denke das reicht ganz gut um nen bisschen die Sau raus zu lassen ^^

Das reicht um von Null auf Hundert in unter 3 Sekunden zu kommen. Dabei leigt der Verbrauch bei 6,6 Liter für Hundert Kilometer, Theoretische Reichweite ist somit 272 km.

Bevoir jemand fragt, ja ich habe den Text selbst geschreiben und nirgends kopiert ;)

Das Baby hat 23ooo Kilometer und hat mich knappe 45oo € gekostet.

Und nun die Bilder: